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失電故障:空壓機(jī)動(dòng)力電源/控制電源失電。處理方法:查動(dòng)力電源、控制電源是否有電。 2、馬達(dá)溫度:馬達(dá)啟動(dòng)過(guò)于頻繁、負(fù)載過(guò)重,馬達(dá)冷卻不夠充分,電機(jī)本身或軸承有問(wèn)題,傳感器等。處理方法:限制馬達(dá)啟動(dòng)次數(shù),降低加載設(shè)定壓力。
相信很多客戶在購(gòu)買螺桿空壓機(jī)之前會(huì)糾結(jié)到底選擇多大容量的空壓機(jī)?整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)是否能做到最佳能源效率,與選擇適當(dāng)容量的空壓機(jī)關(guān)系密切,接下來(lái)臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)給大家詳細(xì)介紹一下吧。
為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,現(xiàn)在很多企業(yè)都會(huì)購(gòu)買節(jié)能空壓機(jī),而對(duì)于很多剛剛起步的小企業(yè)來(lái)說(shuō)如果不希望在這方面投入太多成本的話,完全可以購(gòu)買二手的空壓機(jī)
很多朋友在使用空壓機(jī)時(shí)都會(huì)遇到這樣一個(gè)問(wèn)題,就是壓縮機(jī)組加載后一直不卸載,這是什么原因造成的呢? 1、生產(chǎn)的實(shí)際耗風(fēng)量大于壓縮機(jī)組產(chǎn)風(fēng)量,空壓機(jī)壓縮機(jī)組一直處于加載運(yùn)行狀態(tài)
臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)的熱油及高溫氣體別離引進(jìn)高效熱交換器油通道與水通道的冷水進(jìn)行熱交換,水加溫到45-80℃直接排到保溫水箱待用。熱油溫度降至65℃后流經(jīng)油冷卻器再進(jìn)入壓縮機(jī)。高溫氣體溫度降至20℃左右后流經(jīng)氣冷卻再排出?諌簷C(jī)余熱回收時(shí),油、氣冷卻的電扇或循環(huán)冷卻水泵及冷卻塔電扇均封閉。
空壓機(jī)運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常觀察油們,油面請(qǐng)保持在油鏡中間紅色圈范圍內(nèi),用油太多除浪費(fèi)潤(rùn)滑油外,且易使氣門附碳;用油太少則常因潤(rùn)滑不良,而使其燒毀或磨損。
造成這類的主要原因是:1.工作中的實(shí)際用氣量大于空壓機(jī)的排氣。2.;螺桿空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障, 小壓力閥卡死,也就是閥門故障。3.設(shè)備的原因,比如傳動(dòng)系統(tǒng)不正常,環(huán)境溫度過(guò)高,空氣濾清器堵塞;負(fù)載電磁閥故障。4.管道問(wèn)題:管網(wǎng)有泄漏,壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣
螺桿空壓機(jī)一定要進(jìn)行定期的保養(yǎng)。很多空壓機(jī)用戶認(rèn)為,是不是在忽悠啊。那么到底空壓機(jī)為什么要進(jìn)行保養(yǎng),如果不進(jìn)行定期的保養(yǎng)又會(huì)導(dǎo)致什么樣的結(jié)果呢?有什么危害性呢?
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